جرمنی میں 5.7 ملین سے 7.4 ملین الیکٹرک گاڑیوں کو سپورٹ کرنے کے لیے، جو کہ مسافر گاڑیوں کی فروخت کے 35% سے 50% کے مارکیٹ شیئر کی نمائندگی کرتی ہے، 2025 تک 180,000 سے 200,000 پبلک چارجرز کی ضرورت ہوگی، اور کل 448,000 سے 565,000 چارجرز کی ضرورت ہوگی۔ 2030۔ 2018 تک نصب چارجرز نے 2025 کی چارجنگ کی ضروریات کے 12% سے 13%، اور 2030 کی چارجنگ کی ضروریات کے 4% سے 5% کی نمائندگی کی۔یہ متوقع ضروریات 2030 تک جرمنی کے 1 ملین پبلک چارجرز کے اعلان کردہ ہدف کا تقریباً نصف ہیں، حالانکہ حکومتی اہداف سے کم گاڑیوں کے لیے۔
زیادہ اپٹیک والے متمول علاقے اور میٹروپولیٹن علاقے سب سے زیادہ چارجنگ گیپ دکھاتے ہیں۔وہ متمول علاقے جہاں اب زیادہ تر الیکٹرک گاڑیاں لیز پر دی جاتی ہیں یا بیچی جاتی ہیں چارجنگ کی ضرورت میں سب سے زیادہ اضافہ دکھاتا ہے۔کم متمول علاقوں میں، الیکٹرک کاریں سیکنڈری مارکیٹ میں منتقل ہونے کے ساتھ ہی بڑھتی ہوئی ضرورت متمول علاقوں کی عکاسی کرے گی۔میٹروپولیٹن علاقوں میں کم گھر چارجنگ کی دستیابی بھی ضرورت میں اضافے میں معاون ہے۔سب سے زیادہ میٹروپولیٹن علاقوں میں غیر میٹروپولیٹن علاقوں سے زیادہ چارجنگ گیپ رکھنے کے باوجود، کم متمول دیہی علاقوں میں ضرورت بہت زیادہ ہے، جس کے لیے بجلی تک مساوی رسائی کی ضرورت ہوگی۔
مارکیٹ بڑھنے کے ساتھ ساتھ فی چارجر مزید گاڑیوں کو سپورٹ کیا جا سکتا ہے۔تجزیہ پیش کرتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیاں فی نارمل اسپیڈ چارجر کا تناسب 2018 میں نو سے بڑھ کر 2030 میں 14 ہو جائے گا۔ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (BEV) فی ڈی سی فاسٹ چارجر 80 BEVs فی فاسٹ چارجر سے بڑھ کر 220 گاڑیاں فی فاسٹ چارجر تک پہنچ جائیں گی۔اس وقت کے وابستہ رجحانات میں گھر کی چارجنگ کی دستیابی میں متوقع کمی شامل ہے کیونکہ زیادہ الیکٹرک گاڑیاں ان لوگوں کی ملکیت ہیں جو راتوں رات پارکنگ کے بغیر سڑک کے باہر ہیں، عوامی چارجرز کا بہتر استعمال، اور چارجنگ کی رفتار میں اضافہ۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 20-2021