بی پی: فاسٹ چارجرز تقریباً اتنے ہی منافع بخش ہو جاتے ہیں جتنے فیول پمپ

الیکٹرک کار مارکیٹ کی تیز رفتار ترقی کی بدولت، تیزی سے چارج کرنے والا کاروبار آخرکار زیادہ آمدنی پیدا کرتا ہے۔

BP کے صارفین اور مصنوعات کی سربراہ ایما ڈیلانی نے رائٹرز کو بتایا کہ مضبوط اور بڑھتی ہوئی مانگ (بشمول Q3 2021 بمقابلہ Q2 2021 میں 45% اضافہ) نے فاسٹ چارجرز کے منافع کے مارجن کو فیول پمپ کے قریب لایا ہے۔

"اگر میں تیز رفتار چارج کے مقابلے میں ایندھن کے ٹینک کے بارے میں سوچتا ہوں، تو ہم ایک ایسی جگہ کے قریب ہیں جہاں فاسٹ چارج پر کاروبار کے بنیادی اصول ایندھن پر ہونے سے بہتر ہیں۔"

یہ شاندار خبر ہے کہ تیز چارجر تقریباً اتنے ہی منافع بخش ہو جاتے ہیں جتنا کہ فیول پمپ۔یہ چند بڑے عوامل کا متوقع نتیجہ ہے، بشمول زیادہ پاور چارجرز، فی سٹیشن ایک سے زیادہ سٹالز، اور کاروں کی زیادہ تعداد جو زیادہ پاور کو بھی قبول کر سکتی ہیں اور ان میں بڑی بیٹریاں ہیں۔

دوسرے لفظوں میں، صارفین زیادہ توانائی اور تیز خرید رہے ہیں، جس سے چارجنگ اسٹیشن کی معیشت بہتر ہوتی ہے۔چارجنگ اسٹیشنوں کی تعداد میں اضافے کے ساتھ، فی اسٹیشن نیٹ ورک کی اوسط لاگت بھی کم ہورہی ہے۔

ایک بار جب چارجنگ آپریٹرز اور سرمایہ کار نوٹ کریں کہ چارجنگ انفراسٹرکچر منافع بخش اور مستقبل کا ثبوت ہے، تو ہم اس علاقے میں بڑے رش کی توقع کر سکتے ہیں۔

مجموعی طور پر چارج کرنے والا کاروبار ابھی تک منافع بخش نہیں ہے، کیونکہ فی الحال – توسیعی مرحلے میں – اسے بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔مضمون کے مطابق، یہ کم از کم 2025 تک ایسا ہی رہے گا:

"اس ڈویژن کے 2025 سے پہلے منافع بخش ہونے کی توقع نہیں ہے لیکن مارجن کی بنیاد پر، BP کے تیز بیٹری چارجنگ پوائنٹس، جو کہ منٹوں میں بیٹری کو بھر سکتے ہیں، اس سطح کے قریب ہیں جو وہ پیٹرول بھرنے سے دیکھتے ہیں۔"

BP خاص طور پر DC فاسٹ چارجنگ انفراسٹرکچر (AC چارجنگ پوائنٹس کے بجائے) پر مرکوز ہے جس کے منصوبے کے ساتھ 2030 تک مختلف اقسام کے 70,000 پوائنٹس ہوں گے (آج 11,000 سے بڑھ کر)۔

"ہم نے واقعی تیز رفتاری کے بعد جانے کا انتخاب کیا ہے، چلتے پھرتے چارجنگ - مثال کے طور پر سست لیمپپوسٹ چارجنگ کے بجائے،"