ہیوی ڈیوٹی ای وی کے لیے مستقبل کے چارجنگ کا معیار

تجارتی گاڑیوں کے لیے ہیوی ڈیوٹی چارجنگ پر ٹاسک فورس شروع کرنے کے چار سال بعد، CharIN EV نے ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں اور نقل و حمل کے دیگر ہیوی ڈیوٹی طریقوں کے لیے ایک نیا عالمی حل تیار کیا ہے اور اس کا مظاہرہ کیا ہے: ایک میگا واٹ چارجنگ سسٹم۔

اوسلو، ناروے میں بین الاقوامی الیکٹرک وہیکل سمپوزیم میں 300 سے زائد زائرین نے پروٹائپ میگا واٹ چارجنگ سسٹم (MCS) کی نقاب کشائی میں شرکت کی، جس میں ایک Alpitronic چارجر اور Scania الیکٹرک ٹرک کا مظاہرہ شامل تھا۔

چارجنگ سسٹم ہیوی ڈیوٹی ٹرک کی بجلی بنانے کے لیے ایک اہم رکاوٹ کو حل کرتا ہے، جو ٹرک کو تیزی سے چارج کرنے اور سڑک پر واپس آنے کے قابل ہوتا ہے۔

نارتھ امریکن کونسل فار فریٹ ایفیشنسی کے ایگزیکٹیو ڈائریکٹر مائیک روتھ نے ایچ ڈی ٹی کو بتایا، "ہمارے پاس آج کل شارٹ اور میڈیم ریجنل ہول الیکٹرک ٹریکٹر موجود ہیں جن کی رینج تقریباً 200 میل ہے، شاید 300 میل رینج"۔ "میگا واٹ چارجنگ ہمارے [انڈسٹری] کے لیے واقعی اہم ہے کہ وہ اس حد کو بڑھانے اور یا تو طویل علاقائی دوڑ کو پورا کرنے کے قابل ہو جائے … یا 500 میل کے قریب طویل فاصلے کا مختلف راستہ چلتا ہے۔"

MCS، ہیوی ڈیوٹی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کنیکٹر کے ساتھ، ایک عالمی معیار بنانے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ CharIN کے حکام نے ایک پریس ریلیز میں کہا کہ مستقبل میں، یہ نظام ٹرک اور بس انڈسٹری کی مناسب وقت کے اندر چارج کرنے کی مانگ کو پورا کرے گا۔

MCS ISO/IEC 15118 پر مبنی کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) کے فوائد اور خصوصیات کو ایک نئے کنیکٹر ڈیزائن کے ساتھ جوڑتا ہے تاکہ زیادہ چارجنگ پاور کو فعال کیا جا سکے۔ MCS کو 1,250 وولٹ اور 3,000 amps تک کے چارجنگ وولٹیج کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

یہ معیار بیٹری سے چلنے والے طویل فاصلے تک چلنے والے ٹرکوں کے لیے کلیدی حیثیت رکھتا ہے، لیکن اس سے مزید ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز جیسے کہ میرین، ایرو اسپیس، کان کنی، یا زراعت کے لیے راہ ہموار کرنے میں بھی مدد ملے گی۔

CharIn حکام نے بتایا کہ چارجر کے معیاری اور حتمی ڈیزائن کی حتمی اشاعت 2024 میں متوقع ہے۔ CharIn ایک عالمی ایسوسی ایشن ہے جو الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔

ایک اور کامیابی: MCS کنیکٹر
CharIN MCS ٹاسک فورس دنیا بھر میں تمام ٹرکوں کے لیے چارجنگ کنیکٹر اور پوزیشن کو معیاری بنانے کے لیے ایک مشترکہ معاہدے پر بھی پہنچ گئی ہے۔ روتھ بتاتے ہیں کہ چارجنگ کنیکٹر کو معیاری بنانا اور چارجنگ کا عمل ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے چارجنگ انفراسٹرکچر بنانے کے لیے ایک قدم آگے بڑھے گا۔

ایک تو، تیز چارجنگ مستقبل کے ٹرک اسٹاپ پر انتظار کا وقت کم کر دے گی۔ اس سے اس میں بھی مدد ملے گی جسے NACFE "موقع چارجنگ" یا "روٹ چارجنگ" کہتا ہے، جہاں ایک ٹرک اپنی حد کو بڑھانے کے لیے بہت تیز رفتار چارج حاصل کر سکتا ہے۔

"تو شاید راتوں رات، ٹرکوں کو 200 میل کا فاصلہ مل گیا، پھر دن کے وسط میں آپ 20 منٹ کے لیے رک گئے اور آپ کو 100-200 میل زیادہ، یا حد کو بڑھانے کے قابل ہونے کے لیے کوئی اہم چیز ملے،" روتھ بتاتے ہیں۔ "ہو سکتا ہے کہ ٹرک ڈرائیور اس وقت کے دوران وقفہ لے رہا ہو، لیکن وہ واقعی بہت سارے پیسے بچا سکتا ہے اور اسے بیٹری کے بڑے پیک اور زیادہ وزن وغیرہ کا انتظام کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔"

اس قسم کی چارجنگ کے لیے مال برداری اور راستوں کی زیادہ پیش قیاسی کی ضرورت ہوگی، لیکن روتھ کا کہنا ہے کہ لوڈ میچ ٹیکنالوجیز کی ترقی کے ساتھ، کچھ مال برداری وہاں پہنچ رہی ہے، جس سے بجلی کی فراہمی آسان ہو جائے گی۔

CharIN کے اراکین 2023 میں MCS کو لاگو کرنے والی اپنی متعلقہ مصنوعات پیش کریں گے۔ ٹاسک فورس میں 80 سے زائد کمپنیاں شامل ہیں، بشمول Cummins، Daimler Truck، Nikola، اور Volvo Trucks بطور "بنیادی اراکین"۔

صنعت اور تحقیقی اداروں کے دلچسپی رکھنے والے شراکت داروں کے ایک کنسورشیم نے پہلے ہی جرمنی میں ایک پائلٹ شروع کر دیا ہے، HoLa پروجیکٹ، حقیقی دنیا کے حالات میں طویل فاصلے تک چلنے والی ٹرک کے لیے میگا واٹ چارجنگ لگانے، اور یورپی MCS نیٹ ورک کی طلب کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرنے کے لیے۔