2020 کی پہلی ششماہی COVID-19 لاک ڈاؤن کے زیر سایہ تھی، جس کی وجہ سے فروری کے بعد سے ماہانہ گاڑیوں کی فروخت میں غیر معمولی کمی واقع ہوئی۔2020 کے پہلے 6 مہینوں کے لیے 2019 کے H1 کے مقابلے، کل ہلکی گاڑیوں کی مارکیٹ کے لیے حجم کا نقصان 28 % تھا۔علاقائی پیشرفت بہت متنوع تھی، اگرچہ: چین میں، جہاں 2020 کے اعداد 2019 H1 کی اب بھی صحت مند فروخت سے موازنہ کرتے ہیں، NEVs نے کار مارکیٹ میں 42% y/y کی کمی کی جو 20% کم تھی۔کم سبسڈی اور زیادہ سخت تکنیکی تقاضے اس کی بنیادی وجوہات ہیں۔USA میں، EVs کی فروخت نے مارکیٹ کے مجموعی رجحان کی پیروی کی۔
یورپ 2020 میں گاڑیوں کی مارکیٹ میں H1 کے لیے 57% نمو کے ساتھ EV کی فروخت کا مرکز ہے جس میں %37 کی کمی واقع ہوئی ہے۔ای وی کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ستمبر 2019 میں شروع ہوا اور اس سال اس نے مزید رفتار حاصل کی۔ڈبلیو ایل ٹی پی کا تعارف، قومی گاڑیوں کے ٹیکس اور گرانٹس میں تبدیلیوں کے ساتھ ساتھ ای وی کے لیے مزید بیداری اور مانگ پیدا ہوئی۔صنعت 2020/2021 کے لیے 95 gCO2/km ہدف کو پورا کرنے کے لیے تیار ہے۔2019 کی دوسری ششماہی میں 30 سے زیادہ نئے اور بہتر BEV اور PHEV ماڈلز متعارف کرائے گئے اور 1-2 ماہ کی صنعت کے تعطل کے باوجود پیداوار میں اضافہ ہوا۔
چھ یورپی ممالک نے جون اور جولائی سے شروع ہونے والی اعلیٰ EV کی فروخت کو فروغ دینے کے لیے اضافی گرین ریکوری مراعات متعارف کرائی ہیں۔جولائی کے ابتدائی نتائج H2 میں EV کو اپنانے پر اثر کا اشارہ دیتے ہیں: یورپ میں ٹاپ-10 EV مارکیٹوں نے مل کر فروخت میں 200% سے زیادہ اضافہ کیا۔ہم سال کے بقیہ حصے میں بہت مضبوط اضافے کی توقع کرتے ہیں، جس میں فروخت 10 لاکھ سے تجاوز کر جائے گی اور ماہانہ مارکیٹ حصص 7-10% ہے۔2020 H1 کے لیے عالمی BEV اور PHEV حصہ 3% ہے، اب تک، 989 000 یونٹس کی فروخت کی بنیاد پر۔چھوٹی کار مارکیٹیں ای وی کو اپنانے کی قیادت کرتی رہیں۔شیئر لیڈر ہمیشہ کی طرح ناروے ہے، جہاں 2020 H1 میں 68% نئی کاروں کی فروخت BEVs اور PHEVs تھی۔آئس لینڈ 49 فیصد کے ساتھ دوسرے اور سویڈن 26 فیصد کے ساتھ تیسرے نمبر پر ہے۔بڑی معیشتوں میں فرانس 9.1 فیصد کے ساتھ سرفہرست ہے، اس کے بعد برطانیہ 7.7 فیصد کے ساتھ ہے۔جرمنی نے 7,6 %، چین نے 4,4 %، کینیڈا 3,3 %، اسپین نے 3,2 % پوسٹ کیا۔1 ملین سے زیادہ کل فروخت کے ساتھ دیگر تمام کار مارکیٹوں نے 2020 H1 کے لیے 3% یا اس سے کم کا مظاہرہ کیا۔
2020 کے لیے ہماری توقع تقریباً 2.9 ملین دنیا بھر میں BEV اور PHEV کی فروخت ہے، جب تک کہ COVID-19 میں ایک وسیع پیمانے پر اضافہ اہم EV مارکیٹوں کو دوبارہ شدید لاک ڈاؤن میں مجبور نہ کر دے۔ہلکی گاڑیوں کی گنتی کرتے ہوئے 2020 کے آخر تک عالمی ای وی کا بیڑا 10,5 ملین تک پہنچ جائے گا۔درمیانی اور بھاری تجارتی گاڑیاں پلگ ان کے عالمی اسٹاک میں مزید 800 000 یونٹس کا اضافہ کرتی ہیں۔
ہمیشہ کی طرح، ہمیں بطور ذریعہ ذکر کرتے ہوئے، اپنے مقاصد کے لیے خاکے اور متن شائع کرنے کے لیے آزاد محسوس کریں۔
یورپ بکس دی ٹرینڈ
فراخدلانہ ترغیبات اور نئی اور بہتر EVs کی بہتر فراہمی کی مدد سے، یورپ 2020 H1 کا واضح فاتح بن گیا اور پورے 2020 کے دوران ترقی کی قیادت کرنے کا بہت زیادہ امکان ہے۔ گاڑیوں کی منڈیوں پر COVID-19 کا اثر یورپ میں سب سے زیادہ شدید تھا، لیکن صرف EU+EFTA مارکیٹوں کو شمار کرنے پر EV کی فروخت میں 57% اضافہ ہوا، جو ہلکی گاڑیوں کے 6,7%، یا %7,5 تک پہنچ گئی۔یہ 2019 H1 کے 2,9% مارکیٹ شیئر سے موازنہ کرتا ہے، ایک زبردست اضافہ۔ایک سال کے اندر عالمی BEV اور PHEV کی فروخت میں یورپ کا حصہ 23% سے بڑھ کر %42 ہو گیا۔2015 کے بعد پہلی بار چین کے مقابلے یورپ میں زیادہ ای وی فروخت ہوئے۔ناروے (-6%) کے علاوہ، تمام بڑی یورپی ای وی مارکیٹوں نے اس سال فائدہ اٹھایا۔
چین کی NEV کی فروخت اور حصص میں کمی جولائی 2019 میں شروع ہوئی اور 2020 کے H1 تک جاری رہی، جو فروری اور مارچ کے دوران مارکیٹ کی مندی سے بڑھ گئی۔H1 کے لیے، 2020 کے اعداد سبسڈی میں کمی سے پہلے 2019 کی مدت سے موازنہ کرتے ہیں اور مزید تکنیکی تقاضوں نے طلب اور رسد کا گلا گھونٹ دیا ہے۔اس بنیاد پر نقصانات کی رقم -42% ہے۔چین نے H1 میں عالمی BEV اور PHEV حجم کا 39 فیصد حصہ لیا، جو 2019 H1 میں 57 فیصد سے کم ہے۔جولائی 2019 کے مقابلے میں تقریباً 40 فیصد اضافے کے ساتھ، جولائی کے ابتدائی نتائج NEV سیلز کی بحالی کی نشاندہی کرتے ہیں۔
جاپان میں نقصانات جاری رہے، وسیع بنیادوں پر کمی کے ساتھ، خاص طور پر درآمد کنندگان میں۔
مارچ کے آخر سے مئی کے وسط تک ٹیسلا کے 7 ہفتوں کے شٹ ڈاؤن کے ذریعہ USA والیوم کو روک دیا گیا تھا اور دیگر OEM سے کچھ خبریں تھیں۔نئے Tesla ماڈل Y نے H1 میں 12 800 یونٹس کے ساتھ تعاون کیا۔یوروپ سے درآمدات میں اعلی حجم میں کمی واقع ہوئی ہے کیونکہ یورپی OEM یورپ کو ترسیل کو ترجیح دیتے ہیں جہاں ان کی زیادہ ضرورت ہے۔شمالی امریکہ میں H2 والیوم کی جھلکیاں نئی Ford Mach-E اور Tesla Model-Y کی ہائی والیوم ڈیلیوری ہوں گی۔
"دیگر" مارکیٹوں میں کینیڈا (21k سیلز، -19%)، جنوبی کوریا (27k سیلز، +40%) اور دنیا بھر میں بہت سی تیزی سے بڑھتی ہوئی، چھوٹی ای وی مارکیٹیں شامل ہیں۔
میل آگے
ماڈل-3 کی برتری متاثر کن ہے، جس میں #2، Renault Zoe سے 100 000 زیادہ سیلز ہیں۔دنیا بھر میں فروخت ہونے والی سات میں سے ایک EV Tesla Model-3 تھی۔جب کہ یورپ اور شمالی امریکہ میں فروخت کو شکست ہوئی، لیکن اسے چین میں مقامی پیداوار سے حاصل ہوا، جہاں یہ بڑے مارجن سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والا NEV ماڈل بن گیا ہے۔عالمی فروخت اب سرکردہ ICE مسابقتی ماڈلز کے قریب ہے۔
چین NEV کی فروخت میں تیزی سے کمی کے ساتھ، بہت سے چینی اندراجات ٹاپ 10 سے غائب ہو گئے ہیں۔باقی ہیں BYD Qin Pro اور GAC Aion S، دونوں لمبی رینج کی BEV سیڈان ہیں، جو نجی خریداروں، کمپنی کے پولز اور رائیڈ ہیلرز میں مقبول ہیں۔
Renault Zoe کو MY2020 کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، یورپ کی ترسیل Q4-2019 میں شروع ہوئی اور فروخت جہاں پیشرو کے مقابلے میں %48 زیادہ ہے۔نسان لیف میں گزشتہ سال کے مقابلے میں مزید 32 فیصد کمی ہوئی، تمام خطوں میں نقصانات کے ساتھ، یہ ظاہر کرتا ہے کہ نسان لیف کے لیے کم سے کم پرعزم ہے۔یہ اچھی کمپنی میں ہے: BMW i3 کی فروخت گزشتہ سال کے مقابلے میں 51% کم تھی، اس کا کوئی جانشین نہیں ہوگا اور اسے ختم ہونے کے لیے چھوڑ دیا گیا ہے۔
اس کے برعکس، جلد ہی ختم ہونے والا ای-گولف اب بھی مضبوط ہے (+35% y/y)، کیونکہ VW نے نئی ID کی آمد میں پیداوار اور فروخت کو آگے بڑھایا۔3۔ہنڈائی کونا اب یورپی فروخت کے لیے جمہوریہ چیک میں تیار کی گئی ہے، جو 2020 کے H2 میں دستیابی کو بہتر بنائے گی۔
ٹاپ 10 میں پہلا PHEV قابل احترام مٹسوبشی آؤٹ لینڈر ہے، جسے 2013 میں متعارف کرایا گیا، 2 بار چہرہ اٹھایا گیا اور اب بھی ان چند PHEVs میں سے ایک ہے جو DC فاسٹ چارجرز استعمال کر سکتے ہیں۔H1 میں فروخت 31% کم سال/سال تھی اور اس وقت ایک جانشین ماڈل غیر یقینی ہے۔
Audi e-tron quattro بڑی SUV کیٹیگری میں سرفہرست بن گئی ہے، یہ پوزیشن مضبوطی سے Tesla Model X کے پاس 2017 سے ہے۔ عالمی سیلز رول آؤٹ 2018 کی Q4 میں شروع ہوا اور فروخت 2019 H1 کے مقابلے میں دوگنی ہو گئی ہے۔VW Passat GTE والیوم، دونوں، یورپی ورژن (56%، زیادہ تر اسٹیشن ویگن) اور چائنا میڈ ورژن (44%، تمام Sedans) سے ہے۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-20-2021