کولوراڈو چارجنگ انفراسٹرکچر کو الیکٹرک گاڑیوں کے اہداف تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔

یہ مطالعہ کولوراڈو کے 2030 الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے درکار EV چارجرز کی تعداد، قسم اور تقسیم کا تجزیہ کرتا ہے۔یہ کاؤنٹی کی سطح پر مسافر گاڑیوں کے لیے عوامی، کام کی جگہ، اور گھر کے چارجر کی ضروریات کی مقدار کا تعین کرتا ہے اور ان بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اخراجات کا تخمینہ لگاتا ہے۔

940,000 الیکٹرک گاڑیوں کو سپورٹ کرنے کے لیے، پبلک چارجرز کی تعداد 2020 میں نصب 2,100 سے بڑھ کر 2025 تک 7,600 اور 2030 تک 24,100 ہو جائے گی۔ کام کی جگہ اور گھر کی چارجنگ کو تقریباً 47,000 چارجرز اور بالترتیب 40,007 چارجرز تک بڑھنے کی ضرورت ہوگی۔ جن کاؤنٹیوں نے 2019 تک نسبتاً زیادہ ای وی اپنانے کا تجربہ کیا ہے، جیسے ڈینور، بولڈر، جیفرسن، اور اراپاہو، کو زیادہ گھر، کام کی جگہ، اور عوامی چارجنگ کی زیادہ تیزی سے ضرورت ہوگی۔

عوامی اور کام کی جگہ کے چارجرز میں ضروری ریاستی سرمایہ کاری 2021–2022 کے لیے تقریباً $34 ملین، 2023-2025 کے لیے تقریباً $150 ملین، اور 2026-2030 کے لیے تقریباً$730 ملین ہے۔2030 تک درکار کل سرمایہ کاری میں سے، DC فاسٹ چارجرز تقریباً 35%، اس کے بعد گھر (30%)، کام کی جگہ (25%)، اور عوامی سطح 2 (10%) کی نمائندگی کرتے ہیں۔ڈینور اور بولڈر میٹروپولیٹن علاقے، جن میں نسبتاً زیادہ EV اپٹیک ہے اور 2020 میں کم انفراسٹرکچر تعینات کیا گیا ہے جو کہ 2030 تک درکار ہوگا، نسبتاً زیادہ قریبی مدتی انفراسٹرکچر سرمایہ کاری سے فائدہ اٹھائیں گے۔ٹریول کوریڈورز میں قریبی مدت کی سرمایہ کاری کو بھی ان علاقوں کی طرف لے جانا چاہیے جہاں مقامی ای وی مارکیٹ اتنی بڑی نہ ہو کہ نجی شعبے سے ضروری قریب المدت پبلک چارجنگ سرمایہ کاری کو راغب کر سکے۔

ہوم چارجرز پورے کولوراڈو میں درکار کل چارجرز کے تقریباً 84% کی نمائندگی کرتے ہیں اور 2030 میں EV توانائی کی طلب کا 60% سے زیادہ فراہم کرتے ہیں۔ متبادل رہائشی چارجنگ جیسے کربسائیڈ یا اسٹریٹ لائٹ چارجرز میٹروپولیٹن علاقوں میں جن میں کثیر خاندانی رہائش گاہوں کی نمایاں آبادی ہے۔ مثالی طور پر تمام ممکنہ ڈرائیوروں کے لیے EVs کی سستی، رسائی، اور عملییت کو بہتر بنانے کے لیے تعینات کیا جائے گا۔

ذریعہ:آئی سی سی ٹی